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俄媒称中俄卫星导航系统兼容试验意义重大:将打破美垄断_《参考
来源:http://www.gsyaohong.com 编辑:www.k8.com 2019-01-21 09:15

  俄媒称,中国北斗卫星导航系统和俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统兼容试验具有重要的战略意义,确保中俄卫星导航系统为所有民用消费者提供的服务独立于特朗普领导的美国的任何打击的后果,以及华盛顿已经采取和打算采取的制裁。俄罗斯政府专家理事会成员、俄罗斯科学院通讯院士安德烈约宁在接受卫星通讯社和广播电台采访时,这样评价中俄“丝绸之路”项目对卫星导航领域的意义。

  据俄罗斯卫星网8月5日报道,中俄专家们自8月1日起将同时在两个星期内研究格洛纳斯与北斗沿“丝绸之路经济带”的导航条件,将评估导航条件、使用北斗与格洛纳斯两种导航系统时的障碍、高精准导航所需的移动通信途径的覆盖程度。中俄专家们还应该理解,格洛纳斯与北斗兼容系统比它们各自独立运行时要精准多少。

  报道称,在俄罗斯境内,试验路线沿着富有前景的国际运输方向“欧洲-中国西部”路段进行,总长约7000公里。中国专家们将沿着西安-兰州-乌鲁木齐-霍尔果斯路线公里。

  约宁解释说,通常来说,今天的中俄军事部门和其他安全部门只需使用本国卫星导航系统就已足够。因此,中国北斗卫星导航系统、GPS全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统或者欧洲伽利略导航系统建造的方式都是让全体卫星借助于自身的卫星群、借助于各方的导航系统,完全能够保证解决军事任务。也就是说,中国和俄罗斯的军人在这方面互相独立。

  但在解决民用任务时,为了确保导航系统几乎100%的可靠性,需要两种系统。正是因为这个原因,自2011年起,所有智能手机上和消费设备上都同时应用GPS和格洛纳斯,或者GPS和北斗。约宁解释说。

  “对于民用消费者来说,重要的是让他们有两个有保障的系统可用。世界变得越来越不安宁,如果美国不想的话,GPS信号不可能在世界各国境内都能搜索到。在这种情况下,民用消费者将损失惨重。但如果针对民用消费者的标准变成不在消费设备上同时应用GPS和格洛纳斯,而是同时应用北斗和格洛纳斯,那么类似风险就消失了。在这种情况下,不管俄美之间发生任何事情,中美之间发生什么事情,中俄伙伴之间发生什么,如果消费者采取北斗和格洛纳斯的标准,那么他们根本不会有什么损失。从这个意义上来说,中俄对上合组织国家、金砖国家的消费标准都是在一个设备中两个导航系统并存北斗和格洛纳斯。

  报道称,这是中俄合作的战略领域。在此情况下,这个领域处于两国领导的直接控制之下,这个层面上的相互理解程度非常高,简直是史无前例。因此对这个问题予以优先关注,部分是因为这里涉及中俄的国家安全。

  约宁指出,与此同时,这个领域是高科技领域,而该领域的合作建立在高度互信的基础上。

  报道称,导航技术本身、汽车运输,所有物流保障、交通走廊保障,无疑都是最高的高科技。这是汽车运输的未来,不论是货运,还是客运。

  报道称,在俄罗斯境内丝绸之路全程的所有联邦级公路上,移动通信问题已经解决,这是几年前的事情。现在正在解决通过卫星导航服务保障汽车运输的任务。俄罗斯的第三个任务是从经本国境内转运的载有中国货物的中俄货车那里获得收入。

  新华社北京7月31日电题:北斗导航将成摩托车标配“中国精度”助推北斗车联网快速发展

  北斗车联网认证联盟31日在北斗车联网认证联盟工作会议上透露,国内主要摩托车企业将与实施“国四”排放标准同步,2018年实现前装标配北斗。预计“十三五”期间,将有超过1000万台北斗车联网摩托车投入国内市场,超过1000万台北斗车联网摩托车出口海外市场,推动摩托车产业从传统制造业向智能出行服务业转型发展。

  业内人士指出,依靠联盟认证推广北斗应用,依靠中国质量推广“中国精度”,推动北斗成为机动车标准配置,将有效提升道路交通管理和出行服务能力,助推产业转型升级。

  北斗导航将成为摩托车标配2020年将有逾2000万台北斗车联网摩托车投入市场

  记者从北斗车联网认证联盟工作会议上了解到,今年上半年,北斗车联网认证联盟支持的主要摩托车企业正在进行前装标配北斗车联网技术路线和技术规范的制定。

  中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬表示,与实施“国四”排放标准同步,2018年努力实现摩托车前装标配北斗,“十三五”期间超过1000万台的北斗车联网摩托车进入国内市场,超过1000万台出口海外市场的目标。

  “国内15家主要的摩托车企业对此积极响应,共同推动我国摩托车产业从传统制造业向智能出行服务业转型升级,实现联网化、智能化、环保化发展。”李彬说。

  随着车联网技术日渐成熟,消费者对改善出行服务的需求日趋强烈,但国内机动车联网率尚处在很低的水平。

  工信部电子信息司副司长乔跃山表示,目前北斗应用技术已渐成熟,多模芯片和模组稳定、可靠、低价、低耗,快速定位、地基增强等技术使北斗更能满足车用联网产品需要。

  “巨大的应用空间,为北斗车联网产业的发展带来了难得的机遇。”乔跃山说,加速构建基于北斗的公共服务平台,对提高救援救助效率、降低生命财产损失、加速事故责任认定、提升节能环保水平意义重大。

  他同时表示,北斗车联网认证体系建设,要高度重视车联网技术的研发;构建良性的产业生态,加快北斗应用,推进产业链向高端拓展。

  据了解,“十三五”期间,北斗车联网认证联盟将加快推动北斗车联网终端成为机动车的前装标准配置,力争汽车、摩托车、共享单车规模化地接入北斗位置网、接入移动互联网,借助大数据全面提升我国道路交通管理和出行服务能力。

  “目前福田汽车车联网的定位系统是采用北斗+GPS的模式,未来的北斗系统是我们的必然选择。2018年年底前,北汽福田将全面标配北斗车联网。”北汽福田汽车股份有限公司副总经理宋术山说,车联网是汽车互联网生态的基础,是智能网联的基础,是实现对汽车全生命周期精准管理的基础。从服务精度、服务资源、信息安全、军民融合、自主可控等方面考虑,基于北斗的车联网技术方案,是必然的选择,中国车企理应自觉标配北斗导航系统。

  国家认证认可监督管理委员会总工程师薄昱民认为,推广以北斗为代表的自主信息技术在车联网领域普及应用,依靠自主信息技术引领车联网产业自主发展,有助于提高交通管理水平,缓解道路拥堵矛盾,减少车辆盗抢发生,促进节能环保工作。

  薄昱民同时表示,推动北斗成为机动车标准配置,依靠中国质量推广“中国精度”,依靠联网服务支持智能创新的举措值得肯定。同时,应提高创新能力、加强标准建设、形成工作合力、主动推动采信。

  相关专家认为,就北斗应用来说,汽车是北斗系统最大的行业用户之一。通过联盟认证的形式,在保证信息安全和产品质量的基础上,宜尽快在量大面广的汽车领域实现北斗的普及应用,将汽车接入北斗位置网、接入移动互联网,提高汽车联网服务和道路交通管理能力。

  无桩共享单车的出现,使自行车继出租车之后步入“网约”时代。据不完全统计,目前,全国互联网租赁自行车运营企业已经达到30多家,累计投放单车超过1000万辆,注册用户超过1亿人次。但是,在方便出行的同时,共享单车随意停放、以及各品牌间的投车竞争,也给城市管理带来了新课题。

  为了对共享单车进行智能化管理,引导企业规范管理,用户有序停车,北京市政管理部门探索出了两种“共享单车电子围栏”模式,分别在通州和朝阳两区进行试点。

  央视记者 罗子瑛:这里是通州,从今年5月份开始啊,通州在全区范围内划定了410个共享单车的电子围栏,停车不能再随意停了,到达目的地的时候得找一找这些电子围栏在哪,那么它们在哪呢?

  在共享单车手机软件客户端,不仅能够实时显示记者所使用单车的位置信息,还能显示附近的共享单车停放区域。

  央视记者 罗子瑛:这里就是刚刚在手机上显示的离我最近的自行车停放区域了,我们能够看到有明显的白色的边界线以及自行车停放的标识,这里呢也停了一些自行车,我现在试一下,把自行车停在区域内会怎么样。

  央视记者 罗子瑛:第二次实验,我们把共享单车停在电子围栏的范围之外,距离大概也就是5米左右,来试试会怎么样。

  锁车后,记者又收到了短信,提醒记者刚才把车停在了规定区域外。可以看到,停车区域看上去并没有什么不同,周边也没有任何类似围栏的设备,这“电子围栏”是如何做到的呢?原来,奥秘就在于北斗卫星导航系统的精细化管理。

  北京市通州区公共自行车事务中心主任 郭峰:每一个看到的绿色的框框就是电子围栏,比如说目前这个围栏站点在九棵树地铁站东侧,它的围栏可以停放车辆是103个自行车,后台显示的这个小黑点也就是没停放到围栏内的车辆,我们都能显示到,我们会在这个平台上给投放企业推送信息。

  市政管理人员告诉记者,下一步很可能督促企业,万字长文深度分析:产品排行榜的!对不规范停车进行延时结算,或者扣除信用分的处罚。

  北斗卫星导航系统参与定位,对每辆单车的实时运行情况一目了然,然而,难点在于企业是否愿意将每日交易量等最核心的商业机密,以及有价值的大数据共享给政府。接下来,再去看看正在北京市朝阳区试点的另一种共享单车电子围栏。

  央视记者 罗子瑛:在北京市朝阳区三里屯街道和左家庄街道的七平方公里的试验区,一共划了75个共享单车的停车区域,其中有20处是加装了电子围栏,那很多观众朋友就会问了,电子围栏是如何规范停车的,我们来看一下我身边这一处就是加装电子围栏的停车区了。乍一看,和普通的停车区没有什么区别,但是仔细观察,这里多了四个像这样十厘米见方的小方块。

  朝阳区共享单车电子围栏项目负责人 张建波:这个小方块就是我们公共电子围栏的核心装置,它是一个基于蓝牙感应技术的一个感应装置,在它的感应范围是50米,现在是有33辆共享单车,而目前我们后台可以感知到真正停放在这个停车区内的,现在是只有4辆车。我们就会把这些相应的数据发送给共享单车的企业,由他们去做相应的调度,以及引导用户停放的工作。

  使用过共享单车的朋友一定有过这样的经验,当你开锁时系统会提醒你打开手机蓝牙,可见蓝牙装置是目前市面上智能化共享单车的标配。四个小方块同时感应就能够准确判断一辆共享单车是否按规矩停放。

  央视记者 罗子瑛:为了检测共享单车电子围栏蓝牙感应装置的敏感程度,我们现在请工作人员将四辆车当中的两辆车推出停放范围之外,来看看手上的数字会不会发生改变。

  大约5秒种之后,管理平台上规范停车的数字从4变成了2。管理部门只掌握每一个电子围栏及周边的单车停放情况,而不涉及全区域内的单车运行情况。

  北京市朝阳区市政市容管理委员会副主任 张斌源:我们现在做这个围栏技术,也是通过后台的数据,刚才你也看到了,就是那个蓝牙测试这个模块,里面能反映出这个地方的车辆的多少,每家车有多少,后期呢可能我们也计划就是通过技术来反推这个地方到底能容纳多少辆车,实际上有多少辆车,会从后台数据告诉企业及时把它进行清运。

  共享单车电子围栏“朝阳模式”计划7月底完成首批重点区域的二十处电子围栏蓝牙感应装置的安装和调试,8月份将正式投入试点。

  央广网宁波6月28日消息(记者 杜金明)中国工程院课题组6月28日在宁波市召开“互联网+智能交通”行动计划发展战略研究课题咨询会,同时举办“北斗智慧交管和保险创新协同应用高峰论坛”,就如何将北斗高精度卫星导航系统在“互联网+智能交通”领域用好用活进行了广泛讨论。记者从会议现场了解到,北斗卫星定位系统 “军转民”获重大突破,未来将应用在智慧交通领域。

  来自中国科学院、中国工程院、浙江大学、武汉大学、腾讯公司等科研院所、山东禹城注重信息分析研判 三维度画准年轻干部“立体像高校、科技公司的专家学者300多人参加了论坛。

  据了解,我国著名测绘专家、中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南带领的科研团队,承接中国工程院“互联网+智能交通”重大咨询研究项目课题的研发任务,联合武汉大学、腾讯公司、公安部、中国保险学会、武汉六点整北斗科技有限公司等单位,合作研发出基于北斗/GNSS协同精密定位技术的“互联网+警保联动”智能系统。该系统通过“一个终端、一个APP、四朵云”架构,能够完成警保联动线上快速处理、车辆北斗位置状态实时监控、车辆保险UBI数据采集和高精度北斗大数据的广泛应用。

  论坛上有关 “北斗高精度+保险”应用模式的介绍非常引人关注。据了解,北斗公司开发的“即时判北斗高精度警保联动智能系统”具备UBI数据采集强大功能,系统在保险行业的规模推广,将提升车险领域大数据深度应用的能力,有利于在保险定价、保险承保、保险理赔、客户增值服务等方面提高管理水平,降低保险公司运营成本,提高客户服务质量。具体而言,当安装有北斗高精度智能网联车载终端的汽车发生道路交通事故时,该系统可实时将记录的事故现场视频图像和北斗高精度定位汽车行驶轨迹的车道级信息数据(亚米级)自动上传至交警和保险公司道路交通事故在线处理平台,当事人车主在线远程报案后,交警即可远程在线勘查定责快速处理,同时及时将高精度定位全时空信息有关数据推送到保险公司,保险公司可同步远程在线接收查勘、审核相关即时事故现场的高清视频和图像等信息,实现快速定损、快速理赔,实现事故车辆可在3—8分钟内快速撤离事故现场。通过该系统的应用,可以实现警保在线同步一站式全流程快处快赔服务,提高道路交通事故的处理时效,解决因道路事故造成的拥堵问题,弥补交管警力和保险公司查勘人力不足问题,降低交管和保险公司综合成本,提升子用户对北斗高精度服务的体验。

  北斗公司负责人说,目前宁波约有1万辆汽车已经接入“即时判北斗高精度警保联动智能系统”,这是该系统在全球的首次应用。预计2018年7月前后,宁波将有14万辆汽车安装该系统。

  北斗公司已经在宁波保税区注册成立了全资子公司浙江六点整北斗科技有限公司,这是全球首个北斗高精度警保联动智慧系统及产学研重大成果实施产业化应用和市场推广的主体,是基于北斗高精度时空信息车联网和车险大数据的服务提供商。

  宁波市交警局事故处理大队大队长王兴云认为,随着该系统的广泛应用,因交通事故导致的交通拥堵有望缓解甚至消除。

  央广网贵阳7月15日消息(记者王珩 贵州台记者汪汐)全国第一个真正意义上的VR小镇——贵安新区北斗湾小镇·华侨城V谷创意园二期项目建设完成,即将在7月18号开园。届时,近百项全球顶尖文化科技体验项目将惊爆亮相,开启VR狂潮季。这个创意园有什么好玩的?日前,记者实地探访,为你提前探秘这个虚拟与现实结合的特色小镇。

  走进V谷创意园,白墙红瓦玻璃装饰的小洋楼极具特色,近百款“黑科技”新产品就陈列在这些小洋楼中。取材于去年中国十大考古新发现的牛坡洞遗址的“牛坡洞传奇”,和依据屯堡文化而建立的机器人屯堡,是V谷创意园二期项目中结合贵州本土文化创设的VR项目。在逼真的虚拟场景中,游客不仅可以化身考古家,真实模拟参与考古遗址的挖掘,还能与机器人互动,在游戏中学习。寓教于乐的VR体验,让第二次来到创意园的市民李兵称赞不已,“当时来的话大部分的项目都只是娱乐而已,文化的教育还是比较少,但这次过来这边开了一些牛坡洞遗址、小北斗之家,它是有交互性的互动,会让我更容易融入这个环境里面来。”

  集动感电影和传统影院功能的“XD影院”、利用AR和全息技术制造恐怖效果一流的“生化密室”、沉浸式体验刺激听觉的“3D魔以及可以DIY机器人、在欢乐海洋探索深海秘密的小北斗之家…… 华侨城V谷创意园总经理许秋洋说,VR狂潮季期间,众多贵州乃至全国首创的高新科技项目将集中亮相,“目前到v谷乐园是总共分为5个区域,加起来有近百项VR、AR、全息、机器人的体验项目,一期在5月底6月初已经开放了,在9天创造了接待10多万游客的业绩。V谷乐园一期和二期加起来之后,进一步奠定了我们整个VR小镇和V谷乐园在全球规模最大、产品最新、玩法最全、体验最佳地位。”

  除了内容更加丰富外,创意园新推出了“V谷通”,游客可以通过电子充值系统和排队机在园区刷卡消费,实现一卡在手、畅玩无忧。首家高科技特色餐厅——全息投影餐厅也将在VR狂潮季期间开门营业,顾客将置身于魔幻的光影艺术中,享受机器人送餐服务和品尝美食。许秋洋:“大家会置身在一种光影效果里面,比如说海洋世界或者冰雪天地里面用餐,或者会根据你上的不同的菜式,然后你的桌面会投影出不同的图案。还有我们正在打造的VR酒店,这个可能是全球第一家VR酒店,还有一个机器人的餐厅。”

  据了解,7月18号到8月31号,华侨城V谷创意园将以颜色为主题,推出“赤橙黄绿青蓝紫”七大主题的VR狂潮季,举办网红直播、泡泡秀、cosplay、卡通巡游、AR寻宝等活动。期间,游客只需88元便可畅玩全场,大中小学生持有效学生证更能享受66元玩翻全场的优惠。

  6月5日,国网青海电力信息通信公司技术人员在果洛藏族自治州甘德县江千乡,将原有北斗卫星电量采集终端的分钟卡替换为最新的30秒卡,用户电量数据传输速率提升了一倍。这是国网青海省电力公司持续优化第三代北斗用电信息采集终端产品取得的一项新突破。

  北斗卫星系统是中国自主研发的全球卫星导航系统,能够提供高精度、高可靠的短报文通信服务。青海藏区幅员辽阔、牧民居住分散,受地理环境影响,偏远农牧区用电抄表一直依靠人工。2012年,国网青海信息通信公司自主研发基于北斗卫星服务系统的电量数据传输终端产品,开创了北斗民用的新领域,率先解决了果洛、玉树等偏远农牧区3万多户农牧民抄表难题,实现了广大藏区用户电量数据的精准核算。

  “以前,抄表是件很头疼的事儿。特别是偏远农牧区,员工抄表要骑马进山,不安全也费时费力。应用北斗技术抄表以来,8个人1个月的工作量,现在1个人几十分钟就能全部完成。”国网青海信息通信公司总工程师王蔚青介绍,自北斗卫星电量采集终端正式上线运营以来,青海已累计安装北斗通信设备1000余台用于电量采集,每年可为企业节约管理、维护、交通等各项费用近700万元。

  5年时间,国网青海电力公司优化升级电量数据传输终端产品,第三代产品已经能够实现远程停复电功能,而且采集速率更快,信息更准确,节约了人力成本,还为藏区用户提供了便利的用电体验。“以前家里停电,必须要等抄表员上门查电后才能恢复,现在通过手机就能缴费,人还没到家,电就供上了。”玛沁县雪山乡牧民索南吉切身享受到北斗卫星远程复电带来的生活便利。

  在充分借鉴这项研究成果的基础上,国网青海电力围绕离网光伏、输电线路巡视、应急车载导航、小水电通信等,不断开展基于“北斗+”技术拓展研究。2017年,针对离网光伏远程控制和故障诊断的实现方式,研制出专用于偏远无信号地区离网光伏电站设备运行监控的终端模块,并在海西、果洛、玉树安装试点应用10台。

  “光伏侧北斗终端会自动实时采集运行信息,哪组蓄电池出问题了,或者哪个配电柜有故障了,前端监控系统就能一目了然反映出来,我们就可以远程实现对光伏电站的自动化控制。”玉树上拉秀乡技术人员赵生介绍说。北斗技术的应用实现了对离网光伏电站的远程监控、诊断和运维,让偏远牧区群众用电得到了更好的保障。

  目前,经过不断创新,北斗技术在电力服务领域的研究和应用,已形成基础产品、系统应用及运行服务为一体的“北斗+”用电服务模式,不仅方便了青海藏区群众用电,同时也在“一带一路”建设及周边省份得到了推广应用。(经济日报记者 石 晶 通讯员 许显青)

  (原标题:俄媒称中俄卫星导航系统兼容试验意义重大:将打破美垄断_《参考消息》官方网站)